kits 12 - Zwakke weggebruikers

Oslo (Noorwegen) maakte het begin dit jaar al bekend. In 2019 stierven in die stad geen voetgangers of fietsers in het verkeer. Helsinki (Finland) kon ondertussen trots hetzelfde melden.

Helsinki telt 650 000 inwoners, Antwerpen ruim 500 000. Maar in 2017 stierven in Antwerpen maar liefst 12 zwakke weggebruikers. Hoe werden Oslo en Helsinki zo veilig voor zwakke weggebruikers? Ze voeren een verkeersbeleid dat de zwakkere weggebruikers consequent beschermt. Een groot deel van het stadscentrum is autovrij. De snelheidslimiet ging naar beneden. Honderden parkeerplaatsen zijn geschrapt. Zo maakt men ruimte voor brede voet- en fietspaden. Schoolomgevingen zijn heraangelegd. Rond veel scholen is het autoverkeer verboden tijdens de schooluren. Er wordt heel streng gecontroleerd en overtredingen worden beboet.

België doet het niet zo goed
Héél Finland en Noorwegen tellen trouwens weinig verkeersdoden. Noorwegen bijvoorbeeld telde er in 2019 in totaal ‘slechts’ 110. Dat is 20 doden per miljoen inwoners. Terwijl in België 604 doden vielen in 2018, waaronder 89 fietsers en 74 voetgangers! Goed voor 52 doden per miljoen inwoners. Dat aantal zou in 2019 nog opgelopen zijn.